Endi safety baterei BYD blade?

"Baterei blade" nganggo desain struktur bebas modul CTP (Cell to Pack) anyar lan akrab, sing ngilangi link modul penengah lan langsung nggabungake sel baterei menyang paket baterei. Yen kita mbongkar baterei BYDIHAN, kita bisa njaluk tumpukan baterei siji dawane 1 m, jembaré 10 cm lan kekandelan kurang saka 2 cm. Baterei tunggal iki disusun kanthi rapet lan dilebokake ing paket baterei kaya "blades", mula diarani baterei blade.

Baterei agul-agul BYD ateges baterei lithium wesi fosfat, nanging tata letak wis diganti. Ditata kaya lading siji-siji. Iki bakal nyepetake boros panas, nemen nambah pemanfaatan papan baterei, lan nambah Kapadhetan energi tartamtu volume dening 50%. Mulane, ana model karo toleransi super dawa, lan siklus baterei agul-agul nganti 3000 kaping.




1. Keamanan materi dhuwur: bahan lithium wesi fosfat nduweni titik kontak sing luwih dhuwur, suhu runaway termal ngluwihi 500 derajat, suhu runaway termal baterei lithium ternary yaiku 200 derajat, cuaca suhu dhuwur, tabrakan ora gampang kanggo pembakaran spontan, lan penumpang ing mobil luwih aman.



2. safety wangun dhuwur: area short circuit cilik saka materi agul-agul, boros panas cepet; Baterei ing kacilakan mobil simulasi rusak, lan suhu permukaan kurang saka 60 ℃ sawise tes akupunktur.




3. Keamanan struktural dhuwur: struktur piring aluminium honeycomb, baterei tumindak minangka balok, lan atose super kuwat.



Ing ndhuwur iku introduksi saka safety saka baterei agul-agul BYD kang. Aku percaya yen liwat introduksi ing ndhuwur, kita luwih ngerti apa baterei blade BYD aman