Kang luwih apik, baterei lithium, baterei graphene utawa baterei timbal-asam?

Kanthi popularitas kendaraan listrik, luwih akeh wong wiwit menehi perhatian marang baterei. Baterei minangka gudang panyimpenan energi kendaraan listrik. Kendaraan listrik ngowahi energi listrik dadi energi kimia nalika ngisi daya lan nyimpen ing baterei. Nalika nggunakake kendaraan listrik, motor ngowahi energi kimia ing baterei dadi energi mekanik, supaya kendaraan listrik bisa mlaku ing dalan. Wiwit baterei minangka sumber daya kendaraan listrik, Apa jinis baterei sing saiki digunakake ing kendaraan listrik lan baterei sing luwih apik?

Sawise pangembangan kendaraan listrik kanthi cepet ing taun-taun pungkasan, baterei sing digunakake ing kendaraan listrik utamane dipérang dadi baterei lithium, baterei graphene lan baterei asam timbal. Sing luwih apik, baterei lithium, baterei graphene lan baterei asam timbal,

Perbandingan baterei lithium, baterei graphene lan baterei asam timbal

一, Kaluwihan lan cacat baterei lithium

1. Kapadhetan energi dhuwur, lan Kapadhetan energi volume lan Kapadhetan energi massa bisa tekan 450W. h/dm3 lan 150W. h / kg mungguh, lan isih nambah.

2. Tegangan output rata-rata dhuwur (kira-kira 3.6V), yaiku 3 kaping baterei Ni Cd lan Ni l.

3. Daya output dhuwur.

4. Self discharge cilik, kurang saka 10% saben sasi, kurang saka setengah saka Ni Cd lan Ni Ml.

5. Tanpa efek memori kaya baterei Ni Cd lan Ni MH, kinerja siklus luwih unggul.

6. Bisa diisi lan dibuwang kanthi cepet, lan kapasitas bisa tekan luwih saka 80% saka kapasitas nominal nalika diisi ing 1C.

7. Efisiensi ngisi daya dhuwur, biasane 100% sawise siklus pisanan.

8. Kisaran suhu operasi amba, - 30 ~ + 45 ℃. Kanthi dandan elektrolit lan elektroda positif, samesthine bakal widened kanggo - 40 ~ + 70 ℃, lan suhu kurang bisa lengkap kanggo - 60 ℃.

9. Ora ana pangopènan sing dibutuhake.

10. Iku "loropaken" kanggo lingkungan lan disebut baterei ijo.

11. Urip layanan dawa, 100% DOD bisa diisi lan dibuwang luwih saka 900 kali; Nalika nggunakake ngisi daya lan ngeculake cethek (30% DOD), jumlah siklus wis ngluwihi 5000.

Kekurangan baterei lithium

1. Biaya dhuwur, utamané amarga rega dhuwur saka bahan cathode LiC002. Kanthi pangembangan teknologi katoda sing terus-terusan, LiMn204, LiFeP04, lan liya-liyane bisa digunakake minangka katoda, sing dikarepake bisa nyuda biaya baterei lithium ion;

2. Ana kudu sirkuit protèktif khusus kanggo nyegah overcharge utawa overdischarge;

3. Kompatibilitas karo baterei biasa kurang, amarga baterei lithium ion bisa diganti mung nalika telung baterei biasa (3.6V) digunakake.


二, Kaluwihan lan cacat baterei graphene


Baterai Graphene: Baterei Graphene minangka film planar honeycomb sing dibentuk dening atom karbon kanthi cara hibridisasi sp2. Iki minangka bahan rong dimensi kanthi mung siji kekandelan lapisan atom, mula uga diarani grafit lapisan monoatomik. Baterei energi anyar dikembangake adhedhasar gerakan antar-jemput ion lithium sing cepet lan gedhe ing antarane permukaan graphene lan elektroda.

1. Kapasitas panyimpenan daya kaping telu saka produk paling apik ing pasar saiki. Energi spesifik saka baterei lithium (tundhuk sing paling maju) yaiku 180wh/kg, dene energi spesifik baterei graphene luwih saka 600whkg.

2. Kendaraan listrik sing nganggo baterei iki bisa mlaku paling akeh 1000 kilometer, lan wektu ngisi daya kurang saka 8 menit.

3. urip dawa layanan. Umur layanan iku kaping papat saka baterei hidrogenasi tradisional lan kaping pindho saka baterei lithium.

4. bobot entheng. Karakteristik graphene bisa nyuda bobot baterei nganti setengah saka baterei tradisional, sing bisa nambah efisiensi mesin sing ngemot baterei.

5. Graphene nduweni kaluwihan luwih akeh tinimbang baterei tradisional. Umur layanane kaping pindho saka baterei lithium lan kaping papat saka baterei hidrogenasi.

6. Wis kacepetan daya luwih cepet lan luwih awet saka baterei lithium ing suhu dhuwur.


Kekurangan baterei graphene:

1. Saiki, pengenceran grafit durung tekan tahap praktis, lan isih ana dalan sing dawa sadurunge produksi massal.

2. Baterai graphene ing pasar iki dudu baterei graphene murni. Padha mung doped karo sawetara teknologi related graphene ing basis saka baterei lithium. Dibandhingake karo baterei lithium tradisional, dandan kinerja sing digawa dening wong-wong mau mung sethithik. Kajaba iku, biaya graphene dhuwur banget, lan proses manufaktur uga dhuwur banget. Proses manufaktur baterei graphene isih durung cukup diwasa. Saiki, mung ing tahap laboratorium lan ora bisa tekan tingkat produksi massal.

3. Karakteristik proses sing ora cocog. Tegese, area lumahing spesifik graphene sing gedhe banget bakal nggawa akeh masalah proses kanggo dispersi lan homogenisasi slurry saka baterei lithium sing ana. Yen proses pangaturan pabrik baterei bakal kesel, lan ora ana papan bathi sing cukup amarga kemajuan terobosan ing indikator kinerja, sapa sing gelem nggunakake teknologi iki? Karakteristik permukaan graphene banget kena pengaruh saka negara kimia, lan ana akeh masalah ing stabilitas batch, siklus urip, lan liya-liyane, sing ora bisa nyukupi syarat rinci babagan produksi baterei lithium saiki.


三, Kaluwihan lan cacat baterei timbal-asam

Baterei asam timbal minangka jinis baterei sing kutub positif lan negatif utamane digawe saka timbal lan oksida, lan elektrolit yaiku larutan asam sulfat. Nalika baterei timbal-asam discharges, komponen utama kutub positif yaiku timbal dioksida, lan komponen utama kutub negatif yaiku timbal; Sajrone ngisi daya, komponen utama elektroda positif lan negatif yaiku timbal sulfat.

Kaluwihan baterei timbal-asam

1. Rega murah: Baterei asam timbal murah banget amarga biaya produksi sing murah, proses manufaktur sing sederhana lan rega bahan mentah sing murah. Kajaba iku, baterei timbal-asam sing digunakake bisa didaur ulang, supaya ing wektu sabanjure baterei diganti, baterei lawas bisa diganti karo sing anyar, lan bagean awis bisa diimbangi, nyuda biaya tuku.

2. Kinerja safety dhuwur: stabilitas baterei timbal-asam apik banget, sanajan diisi kanggo wektu sing suwe nalika digunakake, ora ana bledosan lan masalah liyane sing bakal ditemokake, lan kinerja safety baterei asam timbal dhuwur.

3. Repairable: Senajan baterei asam timbal bisa crystallize utawa sulfurize sak nggunakake, iku bisa didandani lan bisa digunakake kanggo periode wektu sawise repair, supaya baterei asam timbal bisa repairable, ora kaya baterei lithium, kang ora bisa didandani sawise. masalah dumadi.


Kekurangan baterei lead-acid:

1. Volume gedhe lan bobot abot: proses manufaktur baterei timbal-asam dadi masalah. Yen kapasitas baterei timbal-asam bakal tambah, iku perlu volume luwih gedhe, lan bobot bakal dadi luwih abot, nggawe ora trep kanggo mindhah.

2. Urip layanan sing cendhak: Baterei asam timbal diisi lan dibuwang udakara 300-350 kali, lan bisa digunakake nganti 2-3 taun biasane.

3. Polusi lingkungan: Senajan kadmium wis ora digunakake maneh ing baterei timbal-asam, iku isih bakal nimbulaké polusi lingkungan, kayata polusi banyu lan polusi tanah.

Kesimpulan: Adhedhasar perbandingan kondisi ing ndhuwur, baterei lithium nduweni kaluwihan luwih akeh tinimbang baterei graphene lan baterei asam timbal ing babagan kedewasaan teknologi R&D, biaya manufaktur, keuntungan ekonomi pasar lan perlindungan lingkungan.